กรมทางหลวง อัปเดต M82 สายบางขุนเทียน–บ้านแพ้ว ตอน 4 ติดตั้ง Segment ทางหลักเสร็จสิ้น ยกเลิกเลนสวนช่วงกลางวัน คืนความคล่องตัวให้ผู้ใช้ทางพระราม 2
สำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง ออกมาเผยความคืบหน้าครั้งสำคัญในการ อัปเดต M82 หรือโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน–บ้านแพ้ว ช่วงตอน 4 โดยระบุว่า ขณะนี้การดำเนินงานติดตั้งโครงสร้างทางยกระดับช่วงวิกฤตบนถนนพระราม 2 ได้บรรลุเป้าหมายตามแผนงาน
คืนผิวจราจร 100% อำนวยความสะดวกประชาชน
ตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคม 2569 เวลา 05.00 น. เป็นต้นมา ทางโครงการฯ ได้ดำเนินการยก และติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างทางยกระดับ (Segment) บริเวณจุดเชื่อมต่อสำคัญที่ กม.26 ของถนนพระราม 2 บริเวณหน้า Porto Chino เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อย
ส่งผลให้มีการสั่ง ยกเลิกการปิดเบี่ยงจราจร (Reversible Lane) ในช่วงเวลากลางวัน และคืนพื้นที่ผิวจราจรบนช่องทางหลักให้กลับมาใช้งานได้ครบ 100% หรือฝั่งละ 3 ช่องจราจร ทั้งทิศทางขาเข้าและขาออกโดยทันที เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอำนวยความสะดวกให้กับพี่น้องประชาชนที่ต้องสัญจรผ่านเส้นทางดังกล่าว
เร่งงานส่วนที่เหลือ ลุ้นเปิดทดลองใช้ ส.ค. 69
ภายหลังจากงานโครงสร้างหลักเสร็จสิ้น กรมทางหลวงจะเข้าสู่ขั้นตอนการเร่งรัดงานสถาปัตยกรรม และวิศวกรรมจราจรส่วนที่เหลือบนโครงสร้างทางยกระดับ ประกอบด้วย:
- การติดตั้งราวสะพานและรอยต่อพื้นสะพาน (Joint)
- งานปูผิวจราจรแอสฟัลต์ (Asphalt Paving)
- การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและป้ายจราจร
โดยมีเป้าหมายสำคัญคือการ เตรียมเปิดทดลองใช้เส้นทางภายในเดือนสิงหาคม 2569 เพื่อลดระยะเวลาการเดินทางสู่ภาคใต้
M82 มอเตอร์เวย์สายความหวัง แก้ปัญหารถติดพระราม 2
โครงการ M82 หรือทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางขุนเทียน–บ้านแพ้ว ถูกออกแบบมา เพื่อเป็นโครงข่ายหลักในการเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครสู่พื้นที่ภาคใต้
M82 เป็นจุดเปลี่ยนของชาวพระราม 2
- ลดระยะเวลาเดินทาง: ช่วยให้ผู้ใช้ทางสามารถเดินทางจากบางขุนเทียนไปถึงบ้านแพ้วได้ โดยไม่ต้องผ่านสัญญาณไฟจราจร หรือจุดกลับรถด้านล่าง
- เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง: ถนนพระราม 2 คือเส้นทางโลจิสติกส์หลักในการขนส่งสินค้าทางการเกษตร และอุตสาหกรรมจากภาคใต้ M82 จะช่วยลดต้นทุนเวลาของผู้ประกอบการได้อย่างมหาศาล
- มาตรฐานความปลอดภัย: มอเตอร์เวย์สายนี้ถูกก่อสร้างด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ มีระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไร้ไม้กั้น (M-Flow) ช่วยลดการสะสมของรถบริเวณหน้าด่าน
เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ 100% ถนนพระราม 2 จะกลายเป็นเส้นทางที่คล่องตัวที่สุดสายหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม สำหรับส่วนที่ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ คือโครงสร้างสะพานบริเวณทางขึ้น–ลง ด่านสมุทรสาคร 1 และ 2 ซึ่งกรมทางหลวงกำชับให้เร่งรัดดำเนินงานให้เป็นไปตามแผน คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมใช้งานทั้งหมดภายในปี 2569 ทั้งนี้ กรมทางหลวงขอขอบคุณประชาชนที่ให้ความร่วมมือ และมีความอดทนตลอดช่วงระยะเวลาการก่อสร้างที่ผ่านมา
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : รถไฟ เส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์ – นครศรีธรรมราช เปิดวิ่ง 15 พ.ค. นี้
