ปัญหาจราจรท่าเรือแหลมฉบัง สถานการณ์ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง สรรเพชญ บุญญามณี ติดตามผลการ แก้ปัญหาจราจรท่าเรือแหลมฉบัง ตามมาตรการ 3 ระยะ จัด Buffer Zone 70 ไร่ ขยายเวลาด่านศุลกากร เพื่อยกระดับระบบโลจิสติกส์ไทยอย่างยั่งยืน
นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมติดตามความคืบหน้าการ แก้ปัญหาจราจรท่าเรือแหลมฉบัง ว่า หลังจากที่กระทรวงคมนาคมได้มอบนโยบาย และกำหนดมาตรการแก้ไขปัญหาจราจรภายในเขตท่าเรือแหลมฉบังอย่างเป็นระบบ พบว่าสถานการณ์การจราจรมีแนวโน้มปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ซึ่งเกิดจากความร่วมมืออย่างจริงจังของผู้รับสัมปทานท่าเทียบเรือ ผู้ประกอบการขนส่ง การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในการบริหารจัดการพื้นที่ การเร่งระบายตู้สินค้า และการปรับกระบวนการทำงานร่วมกัน ส่งผลให้ลดการสะสมของรถบรรทุก และเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรภายในพื้นที่ท่าเรือได้อย่างเป็นรูปธรรม
ความร่วมมือของผู้รับสัมปทานท่าเทียบเรือถือเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งในการขับเคลื่อน โดยทุกฝ่ายได้ร่วมกันปรับปรุงกระบวนการปฏิบัติงาน สนับสนุนมาตรการของ กทท. และประสานงานระหว่างหน่วยงานเพื่อระบายรถบรรทุกและตู้สินค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาการจราจรในพื้นที่ยังคงเป็นประเด็นที่ต้องติดตามและประเมินสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้นในอนาคต
เปิดมาตรการ 3 ระยะ แก้ไขปัญหาจราจรทุกมิติ
การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ได้วางแนวทางบริหารจัดการและแก้ปัญหาจราจรภายในท่าเรือแหลมฉบัง ออกเป็น 3 ระยะหลัก ดังนี้:
- ระยะเร่งด่วน: จัดสรรพื้นที่พักรถ (Buffer Zone) รวมกว่า 70 ไร่ รองรับคิวรถบรรทุกที่รอเข้าท่าเทียบเรือ พร้อมอยู่ระหว่างเจรจาปรับพื้นที่เพิ่มอีก 30 ไร่ นอกจากนี้ยังได้ประสานกรมศุลกากรขยายเวลาเปิดใช้ช่องทางจราจรขาออก ประตูตรวจสอบที่ 3 ตั้งแต่เวลา 08.00 น. ถึง 24.00 น. เพื่อเร่งระบายรถบรรทุกตู้เปล่าและรถยนต์ส่วนบุคคล รวมถึงเพิ่มพื้นที่กักเก็บสินค้าตกค้าง
- มาตรการคู่ขนาน: จัดตั้งคณะทำงานแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดภายในเขตท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อบูรณาการทำงานร่วมกันระหว่าง กทท. ผู้รับสัมปทาน กรมศุลกากร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมใช้ระบบกล้อง CCTV ติดตามสถานการณ์แบบ Real-Time เพื่อประเมินจุดติดขัดและแก้ไขทันท่วงที รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจปล่อยสินค้า
- ระยะยาว: กทท. อยู่ระหว่างจัดทำแผนแม่บท (Master Plan) ปรับปรุงพื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานภายในเขตท่าเรือ เพื่อรองรับกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกในอนาคต ปรับโครงสร้างอัตราค่าภาระให้เหมาะสมเพื่อลดปริมาณตู้สินค้าคงค้าง และเร่งรัดโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ให้เปิดดำเนินการตามแผน
นายสรรเพชญ เน้นย้ำว่า การแก้ไขปัญหาจราจรท่าเรือแหลมฉบังต้องทำอย่างต่อเนื่อง และได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ สายเรือ และผู้ประกอบการขนส่ง โดยกระทรวงคมนาคมจะติดตามผลอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ท่าเรือแหลมฉบังรองรับการเติบโตของการค้าและระบบโลจิสติกส์ของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : “นายกฯ” ระบุใช้เงินกู้คงเหลือ 40,000 ล้าน ต่ออายุไทยช่วยไทยพลัส เฟส 2
