จิรุตม์ วิศาลจิตร กกต ป้ายแดง ลาออกบอร์ด รฟท. สานต่อเมกะโปรเจ็กต์ราง

เปิดไทม์ไลน์ จิรุตม์ วิศาลจิตร กกต ชุดใหม่ กับทิศทางการรถไฟฯ หลังยุคเปลี่ยนผ่านประธานบอร์ด

การขยับตัวครั้งสำคัญของแวดวงรัฐวิสาหกิจ และองค์กรอิสระ เมื่อนาย จิรุตม์ วิศาลจิตร กกต คนล่าสุด ได้ประกาศลาออกจากตำแหน่งประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อย่างเป็นทางการ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป เพื่อเตรียมเข้ารับตำแหน่งกรรมการการเลือกตั้งตามมติวุฒิสภา ซึ่งการก้าวเข้าสู่บทบาท กกต ในครั้งนี้ มาพร้อมกับความคาดหวัง ในการขับเคลื่อนงานระดับชาติ ขณะที่ฟากฝั่งการรถไฟฯ ยังต้องลุ้นบอร์ดชุดใหม่ที่จะมารับไม้ต่อโครงการรถไฟความเร็วสูง และรถไฟทางคู่ที่กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ

นายจิรุตม์ระบุว่า การตัดสินใจครั้งนี้เป็นไปตามระเบียบที่ต้องลาออกจากตำแหน่งในรัฐวิสาหกิจภายใน 15 วัน หลังจากได้รับหนังสือแจ้งผลการพิจารณาแต่งตั้งเป็น กกต. โดยขั้นตอนถัดไป กระทรวงการคลังจะเสนอชื่อประธานและบอร์ดชุดใหม่ให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา เพื่อให้การดำเนินงานของ รฟท. ไม่สะดุด โดยเฉพาะการลงนามสัญญาจ้างผู้ว่าการการรถไฟฯ คนใหม่ ที่ยังรอการอนุมัติเชิงระเบียบจาก กกต. และการลงนามโดยประธานบอร์ดคนใหม่

บทบาทประธานบอร์ด รฟท. และความท้าทายของระบบรางไทย

ตำแหน่งประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย ถือเป็นตำแหน่งยุทธศาสตร์ ในการกำหนดทิศทางโลจิสติกส์ของประเทศ ในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา นายจิรุตม์ได้วางรากฐานสำคัญ คือการก่อตั้ง บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) เพื่อบริหารสินทรัพย์ที่ดินที่มีมูลค่ามหาศาลของรถไฟให้เกิดรายได้สูงสุด ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญ ในการแก้ปัญหา “ขาดทุนสะสม” ที่เรื้อรังมานาน

นอกจากนี้ แนวคิด Open Access หรือการเปิดโครงข่ายราง ให้ภาคเอกชนเข้ามาเดินรถขนส่งสินค้า ถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ (Disruption) ของวงการรถไฟไทย เพราะจะช่วยลดภาระการลงทุนหัวรถจักรของรัฐ และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งในภาพรวม ซึ่งสอดคล้องกับเทรนด์การขนส่งสีเขียว (Green Logistics) ทั่วโลกที่เน้นการใช้ระบบรางลดการปล่อยคาร์บอน

สรุปโครงการที่ต้องจับตา

แม้จะเปลี่ยนผ่านสู่บทบาทใหม่ แต่โครงการที่นายจิรุตม์เน้นย้ำให้ดำเนินการต่อเนื่องคือ

• รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟส 1 และ 2: การส่งมอบพื้นที่ และงานโยธาที่ต้องรวดเร็วขึ้น
• รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม: เส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมโยงการค้าชายแดน
• ส่วนต่อขยายสายสีแดง: เพื่อเพิ่มความครอบคลุมการเดินทางของคนกรุงเทพฯ และปริมณฑล

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : เริ่มแล้ว รฟท. ขยายเส้นทาง รถไฟไปบ้านโป่ง จันทร์-ศุกร์ รับชั่วโมงเร่งด่วน