“การบินไทย-บางกอกแอร์เวย์ส”ลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบิน

การบินไทย-บางกอกแอร์เวย์ ร่วมลงทุนสร้าง  MRO สนามบินอู่ตะเภามาถูกทาง ลั่นภายใน 3 เดือนจากนี้เห็นภาพการลงทุนชัดเจน  

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)เปิดเผยถึงแผนการลงทุนในโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ที่สนามบินอู่ตะเภา ว่า ขณะนี้การบินไทยได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส  เพื่อร่วมกันศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุน ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) และธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่สนามบินอู่ตะเภา  ซึ่งคาดว่าจะมีความชัดเจนในการดำเนินการทั้งในเรื่องการลงทุน สัดส่วนการร่วมทุน ภายใน 3 เดือนหลังจากนี้ ขณะเดียวกันการบินไทยก็จะนำผลการศึกษาที่เคยศึกษาไว้เสนอให้บางกอกแอร์เวย์สเพื่อประกอบการดำเนินการด้วย

สำหรับสาเหตุที่ MOU กับบางกอกแอร์เวย์สในการลงทุน MRO เนื่องจากทั้ง 2บริษัท ทำธุรกิจสายการบินเหมือนกัน และที่สำคัญคือ จุดยืนในการร่วมทุนครั้งนี้ สายการบินที่ร่วมทุนจะต้องเป็นสายการบินที่มีสัญชาติไทย และการบินไทยก็พร้อมที่จะลงทุนมากกว่าบางกอกแอร์เวย์ส ซึ่งการลงทุนใน MRO เป้าหมายคือการซ่อมเครื่องบินแบบการซ่อมใหญ่ (Overhaul) หรือ Heavy maintenance ทั้งเครื่องบินแบบลำตัวกว้าง (Wide-body aircraft) และลำตัวแคบ (Narrow-body aircraft) ซึ่งซ่อมเฉพาะแค่เครื่องบินของการบินไทยในฝูงที่เป้าหมายจะมี150 ลำกับ กับเครื่องบินบางกอกแอร์เวย์สแล้ว เมื่อรวมกันจะมีฝูงบินที่เข้ามาซ่อมใน MRO  ไม่ต่ำว่า 200 ลำในอีก 8 ปีข้างหน้า  ขณะเดียวกัน MRO แห่งนี้ก็จะเปิดให้บริการกับทุกสายการบินด้วย  

นายชาย กล่าวต่อว่า ส่วนพันธมิตรด้านอื่นๆทั้งเรื่อง ผู้จำหน่ายอะไหล่เครื่องบิน ผู้ให้บริการทำความสะอาดเครื่องบินมาร่วมให้บริการใน MRO ในพื้นที่ส่วนอื่นๆ ขณะนี้การบินไทยได้เริ่มเจรจาไปบ้างแล้วไม่ต่ำกว่า 10 ราย ทั้งผู้ประกอบการไทยและต่างชาติ ซึ่งการลงทุนครั้งนี้นอกจากจะเป็นการเพิ่มรายได้ให้การบินไทยแล้ว ยังเป็นการช่วยบริหารความเสี่ยงด้านการซ่อมบำรุงที่ไม่ต้องใช้บริการ MRO ของรายอื่น อีกทั้งไม่ทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้าด้วย     

อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้การบินไทยได้นำแผนการลงทุน MRO เสนอต่อ EEC แล้ว เพื่อแสดงความจำนงว่าการบินไทยสนใจที่จะลงทุน ซึ่งขณะนี้ EEC อยู่ระหว่างนำเสนอรายละเอียดโครงการให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา นอกจากนั้นการบินไทยยังเห็นว่า แม้โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน อาจไม่เกิดขึ้น ก็จะไม่ส่งกระทบต่อแผนการลงทุน MRO ของการบินไทย เพราะ MRO ไม่จำเป็นต้องใช้จำนวนปริมาณผู้โดยสารเข้ามาเกี่ยวข้องในการลงทุน  

ส่วนแผนการลงทุน MRO ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.นั้น การบินไทยยังไม่สนใจ เพราะเบื้องต้นทราบว่าน่าจะเป็น MRO แบบการซ่อมย่อยหรือซ่อมขั้นลานจอด (Line/Light Maintenance) ซึ่งการบินไทยมีให้บริการอยู่แล้วที่สนามบินดอนเมือง จึงไม่อยากลงทุนซ้ำซ้อน