รฟท. เพิ่ม จุดจอดรถไฟพระราชวังสนามจันทร์ เริ่ม 1 ก.ย. นี้

กดแชร์

การรถไฟฯ เดินหน้าทดลองเพิ่ม จุดจอดรถไฟพระราชวังสนามจันทร์ ขบวน 251/252 และ 259/260 เป็นเวลา 6 เดือน รวมให้บริการ 14 ขบวนต่อวัน เพื่อสนับสนุนการเดินทางที่สะดวก และยกระดับบริการขนส่งระบบราง

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศทดลองเพิ่ม จุดจอดรถไฟพระราชวังสนามจันทร์ จำนวน 4 ขบวน เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน นักศึกษามหาวิทยาลัยศิลปากร และนักเรียนโรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยศิลปากร วิทยาเขตพระราชวังสนามจันทร์ จังหวัดนครปฐม โดยเริ่มทดลองเป็นระยะเวลา 6 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2569 ถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2570 เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางด้วยระบบรางให้ตอบโจทย์ผู้ใช้บริการในพื้นที่มากยิ่งขึ้น

สำหรับขบวนรถโดยสารที่เพิ่มการหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร ณ หยุดรถพระราชวังสนามจันทร์ เพิ่มเติม 4 ขบวน มีรายละเอียดตารางเวลาดังนี้:

  • ขบวนรถธรรมดาที่ 251 (ธนบุรี – ประจวบคีรีขันธ์): จอดเวลา 14.20 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 252 (ประจวบคีรีขันธ์ – ธนบุรี): จอดเวลา 09.21 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 259 (ธนบุรี – น้ำตก): จอดเวลา 15.05 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 260 (น้ำตก – ธนบุรี): จอดเวลา 08.18 น.

การเพิ่มจุดจอดครั้งนี้ ทำให้มีขบวนรถโดยสารให้บริการ ณ หยุดรถพระราชวังสนามจันทร์ รวมทั้งสิ้น 14 ขบวนต่อวัน จากเดิมที่มีบริการอยู่แล้ว 10 ขบวน ได้แก่:

  • ขบวนรถธรรมดาที่ 254 (หลังสวน – ธนบุรี): จอดเวลา 15.58 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 255 (ธนบุรี – หลังสวน): จอดเวลา 08.40 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 257 (ธนบุรี – น้ำตก): จอดเวลา 08.59 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 258 (น้ำตก – ธนบุรี): จอดเวลา 16.19 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 261 (กรุงเทพ (หัวลำโพง) – สวนสนประดิพัทธ์): จอดเวลา 11.00 น.
  • ขบวนรถธรรมดาที่ 262 (สวนสนประดิพัทธ์ – กรุงเทพ (หัวลำโพง)): จอดเวลา 17.33 น.
  • ขบวนรถชานเมืองที่ 351 (ธนบุรี – ราชบุรี): จอดเวลา 19.25 น.
  • ขบวนรถชานเมืองที่ 352 (ราชบุรี – ธนบุรี): จอดเวลา 06.00 น.
  • ขบวนรถชานเมืองที่ 355 (กรุงเทพ (หัวลำโพง) – บ้านโป่ง): จอดเวลา 18.18 น.
  • ขบวนรถชานเมืองที่ 356 (บ้านโป่ง – กรุงเทพ (หัวลำโพง)): จอดเวลา 06.28 น.
sanam chandra station time table

ทั้งนี้ รฟท. ยืนยันว่าจะประเมินและติดตามผลการทดลองอย่างใกล้ชิด ตลอดช่วงระยะเวลา 6 เดือน เพื่อนำสถิติการเดินทางไปปรับปรุงการให้บริการ ให้มีประสิทธิภาพและตรงความต้องการของผู้ใช้บริการอย่างยั่งยืน

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : รฟท.-มหิดล MOU พัฒนาระบบราง รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย ศิริราช-ศาลายา


กดแชร์
ข่าวล่าสุด
- Advertisement -spot_img
Latest Articles