ก้าวสำคัญสู่ ฮับโลจิสติกส์อาเซียน สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 เชื่อมอุบลฯ-สาละวัน เปิดประตูการค้าไทย-ลาว-เวียดนาม-จีน
กรมทางหลวง (ทล.) เผย ความคืบหน้า บิ๊กโปรเจกต์ สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) มูลค่าการลงทุนกว่า 5,221 ล้านบาท ล่าสุดมีการปรับแบบฝั่ง สปป.ลาว เพื่อรองรับการจราจรที่คาดว่าจะหนาแน่นในอนาคต พร้อมวางไทม์ไลน์ ตอกเสาเข็มปี 2572 มุ่งเป้าเปิดใช้ปี 2574 หวังยกระดับโลจิสติกส์ไทย-ลาว-เวียดนาม-จีน ให้แข็งแกร่งกว่าเดิม
ปรับโฉมรับอนาคต ขยาย 4 เลน เชื่อมโครงข่ายระดับภูมิภาค
จากเดิมที่มีการออกแบบเส้นทางฝั่ง สปป.ลาว เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข R13 เป็นขนาด 2 ช่องจราจร ล่าสุดได้มีการปรับแบบเป็น 4 ช่องจราจร ไป-กลับ พร้อมเปลี่ยนทางแยกให้เป็นวงเวียน เพื่อความคล่องตัว ในการขนส่งสินค้า และการเดินทางของประชาชน ที่เพิ่มสูงขึ้น โดยรายละเอียดงบประมาณ 5,221 ล้านบาท แบ่งเป็น:
- งานถนนและอาคารด่านฝั่งไทย: 1,380 ล้านบาท
- งานสะพานหลักข้ามแม่น้ำโขง: 1,977 ล้านบาท
- งานถนนและอาคารด่านฝั่ง สปป.ลาว: 1,699 ล้านบาท
- ค่าควบคุมงาน: 165 ล้านบาท
ขณะนี้ฝั่ง สปป.ลาว อยู่ระหว่างเตรียมกู้เงินจาก เนด้า (NEDA) เพื่อสมทบค่าก่อสร้างสะพานหลักอีกประมาณ 185 ล้านบาท ตามข้อตกลงความร่วมมือระหว่างประเทศ
ไทม์ไลน์โครงการและการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
โครงการนี้ไม่เพียงแต่เชื่อม อ.นาตาล จ.อุบลราชธานี เข้ากับ เมืองละครเพ็ง แขวงสาละวัน เท่านั้น แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการเปิดประตูการค้าสู่เวียดนาม และจีน
| กิจกรรมสำคัญ | ระยะเวลาคาดการณ์ |
| ยื่นขอจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี | ปี 2571 |
| เริ่มดำเนินการก่อสร้าง (ตอกเสาเข็ม) | ปี 2572 |
| ระยะเวลาก่อสร้าง | 3 ปี |
| เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ | ปี 2574 |
เมื่อ สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งนี้ เปิดใช้งาน จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้อย่างมหาศาล และเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดในการเชื่อมต่อไปยัง ท่าเรือดานัง ประเทศเวียดนาม ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนโฉมหน้าเศรษฐกิจชายแดน ให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งใหม่ของอาเซียน
ข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจ : กรมทางหลวงเผยความคืบหน้าการรื้อถอน M82 ดึง วสท. คุมเข้มทุกขั้นตอน
