คมนาคมกำหนดยุทธศาสตร์ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ เชื่อมโยงสินค้าภาคเหนือ-อีสาน โดยการ ยกระดับขนส่งทางน้ำอยุธยา ตั้งเป้าขุดร่องน้ำลึกเสร็จปี 2570
นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ตรวจราชการ ณ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อขับเคลื่อนนโยบายเชิงรุกในการเร่ง ยกระดับขนส่งทางน้ำอยุธยา โดยติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสถานีขนส่งสินค้าทางลำน้ำเพื่อการประหยัดพลังงาน บริเวณท่าเรือศาลาลอย อำเภอท่าเรือ และโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังบริเวณแม่น้ำป่าสัก เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของประเทศไทย
ผ่าข้อจำกัด ท่าเรือศาลาลอย
จากการลงพื้นที่ตรวจสถานีขนส่งสินค้าทางลำน้ำบริเวณท่าเรือศาลาลอย ซึ่งมีพื้นที่ราว 56 ไร่ พบอุปสรรคสำคัญหลายด้าน ได้แก่ ภาระค่าเช่าและค่าธรรมเนียมการเช่าท่าเรือ รวมถึงระดับน้ำในแม่น้ำป่าสักช่วงฤดูแล้งที่ไม่เพียงพอต่อการเดินเรือขนาดใหญ่ โดยท่าเรือปัจจุบันรองรับเรือได้ไม่เกิน 500 ตันกรอส จึงจำเป็นต้องพิจารณาปรับวัตถุประสงค์การใช้ท่าและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ให้สอดคล้องกับข้อกฎหมาย
นอกจากนี้ ยังพบปัญหาเชิงกายภาพ เนื่องจากระดับท่าเรือสูงกว่าระดับเรือประมาณ 6–7 เมตร เป็นอุปสรรคต่อการขนถ่ายสินค้า โดยเฉพาะสินค้าเทกอง ประกอบกับอาคารสำนักงาน โรงพักสินค้า และพื้นที่หน้าท่าบางส่วนชำรุดจากการใช้งานมานานกว่า 13 ปี จึงต้องเร่งสำรวจและปรับปรุงโครงสร้างให้พร้อมใช้งานโดยเร็ว
เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจะประสานกรมชลประทานบริหารจัดการน้ำจากเขื่อนพระราม 6 เพื่อรักษาระดับน้ำในแม่น้ำป่าสักให้อยู่ที่ประมาณ 4.5 เมตร รองรับเรือกินน้ำลึก 4 เมตร พร้อมหารือกรมธนารักษ์ในการลดภาระค่าเช่าและค่าธรรมเนียม รวมถึงพิจารณาให้ผู้ประกอบการเช่าพื้นที่บางส่วน เพื่อพัฒนาเป็นกิจการท่าเรือ กิจการเกี่ยวเนื่อง หรือกิจการอื่นตามความเหมาะสม
แผนขุดร่องน้ำแม่น้ำป่าสัก 52 กม. คาดเสร็จปลายปี 2570
สำหรับโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังบริเวณแม่น้ำป่าสัก มีเป้าหมายเพิ่มประสิทธิภาพการเดินเรือและส่งเสริมการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากทางบกและทางรางมาสู่ทางน้ำ ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือสู่ท่าเรือริมแม่น้ำป่าสักได้อย่างสมบูรณ์
โครงการนี้ครอบคลุมระยะทาง 52 กิโลเมตร ตั้งแต่หน้าวัดพนัญเชิงถึงเขื่อนพระราม 6 แบ่งการดำเนินงานเป็น 2 ช่วง ได้แก่:
- ช่วงที่ 1 (กม. 0+000 ถึง กม. 23+000): จากหน้าวัดพนัญเชิงถึงวัดพระนอน ขุดร่องน้ำลึก 6.6 เมตร กว้าง 30–44 เมตร รองรับเรือขนาดไม่เกิน 2,500 ตัน
- ช่วงที่ 2 (กม. 23+000 ถึง กม. 52+000): จากวัดพระนอนถึงเขื่อนพระราม 6 ขุดร่องน้ำลึก 4.4 เมตร กว้าง 24–35 เมตร รองรับเรือขนาดไม่เกิน 1,000 ตัน
คาดว่าโครงการขุดร่องน้ำ และสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในช่วงปลายปี 2570
เร่งเยียวยาตลิ่งพังริมน้ำป่าสัก เพื่อคุณภาพชีวิตชุมชน
ในโอกาสเดียวกัน นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบการกัดเซาะตลิ่งบริเวณวัดคลองน้ำชาและหมู่บ้านอรัญญิก ซึ่งเป็นปัญหาที่ประชาชนร้องเรียนมาอย่างต่อเนื่อง โดยได้มอบหมายให้กรมเจ้าท่าเร่งสำรวจ จัดทำรายงานศึกษา และจัดทำคำของบประมาณ พร้อมขอความร่วมมือจากกรมโยธาธิการและผังเมืองให้เตรียมความพร้อมเข้าแก้ไขปัญหาเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนโดยเร็วที่สุด
รมช.คมนาคม เน้นย้ำปิดท้ายว่า การพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ประหยัดพลังงาน และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น แต่ยังเป็นการปกป้องที่ดินและทรัพย์สินของประชาชน ยกระดับภูมิทัศน์ รักษาสภาพแวดล้อม และกระตุ้นการท่องเที่ยวทางน้ำ สร้างรายได้ให้แก่ชุมชนริมแม่น้ำป่าสักอย่างยั่งยืน
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ :
“ภัทรพงศ์” ผลักดัน ความร่วมมือ การบินไทย สิงคโปร์
รฟท. จัด นิทรรศการวันบุรฉัตร 2569 ชวนแต่งชุดไทย ลุ้นรับของที่ระลึก
