รฟม. ตรวจเข้ม รถไฟฟ้าสายสีส้ม อุบัติเหตุต้องเป็นศูนย์

สำนักงานความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน (สปอ.) ลงพื้นที่ 5 สถานีหลัก กำชับมาตรการความปลอดภัยแนวเขตก่อสร้าง รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ อย่างเคร่งครัด

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เดินหน้ายกระดับมาตรการความปลอดภัยเชิงรุก ลุยตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย อย่างต่อเนื่อง จัดทีมเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่สุ่มตรวจทั้งช่วงเวลากลางวันและกลางคืน หวังป้องกันอุบัติเหตุ และลดผลกระทบต่อผู้ใช้รถใช้ถนนในแนวเขตก่อสร้างให้มากที่สุด

สำนักงานความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน (สปอ.) ของ รฟม. ได้นำเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ตรวจสอบความปลอดภัยเชิงลึก (Safety Audit) ทั้งในภาคกลางวัน (Day Audit) และภาคกลางคืน (Night Audit) โดยมุ่งเน้นไปยังพื้นที่ยุทธศาสตร์ที่มีการสัญจรหนาแน่น และอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ประกอบด้วย

• สถานีราชเทวี
• สถานีประตูน้ำ
• สถานีราชปรารภ
• สถานีดินแดง
• สถานีประชาสงเคราะห์
• อาคารปล่องระบายอากาศที่ 6 (IVS 6)

มาตรการตรวจเข้ม จัดระเบียบแนวก่อสร้างไม่ให้ล้ำผิวจราจร

ในการลงพื้นที่ตรวจสอบครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ สปอ. ได้ทำการตรวจเช็กอุปกรณ์และระบบเซฟตี้ต่าง ๆ อย่างละเอียด โดยสั่งการให้ผู้รับจ้างตรวจสอบอุปกรณ์ก่อสร้างทุกชนิดให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน จัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ที่ไม่ใช้แล้วออกจากพื้นที่ทันที เพื่อความสะอาด และเป็นระเบียบเรียบร้อย

นอกจากนี้ ยังเน้นย้ำเรื่องการติดตั้งแผงผ้าใบกันฝุ่นและเศษวัสดุตกหล่น การเพิ่มไฟส่องสว่างให้เพียงพอในเวลากลางคืน การติดตั้งไฟสัญญาณเตือน และการยึดติดป้ายเตือนอันตรายต่าง ๆ ให้มีความมั่นคงแข็งแรง ไม่โยกคลอนหรือล้มลงมา โดยต้องอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย และผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในระยะไกล ที่สำคัญคือการจัดวางแนวแบริเออร์ (Barriers) กั้นขอบเขตงานก่อสร้างให้เป็นระเบียบ ห้ามล้ำเข้าไปในพื้นผิวจราจรที่เปิดให้รถวิ่งโดยเด็ดขาด เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชน

ในส่วนของภาคปฏิบัติงาน รฟม. ได้กำชับให้เจ้าหน้าที่และคนงานทุกคน สวมใส่อุปกรณ์คุ้มครองความปลอดภัยส่วนบุคคล (PPE) ให้ครบถ้วนตลอดเวลาที่ปฏิบัติงานในพื้นที่ และต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคู่มือความปลอดภัยที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด

Zero Accident

การเคลื่อนไหวอย่างเข้มงวดของ รฟม. ในครั้งนี้ เป็นไปตามนโยบายหลักหลังจากที่ รฟม. ได้ร่วมลงนามใน ปฏิญญาว่าด้วยความปลอดภัยในการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (MRTA Safety Declaration) สำหรับโครงการ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

โดยเป็นการประสานความร่วมมือระหว่าง รฟม. กับผู้ร่วมลงทุนอย่าง บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) และกลุ่มที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงาน PCOR เพื่อแสดงเจตนารมณ์ และความมุ่งมั่นร่วมกันในการกำกับดูแล ตรวจสอบ และบริหารจัดการทุกขั้นตอนการก่อสร้างให้มีความปลอดภัยสูงสุด โดยตั้งเป้าหมายสูงสุดร่วมกันคือ ให้อุบัติเหตุจากการก่อสร้างต้องเป็นศูนย์ หรือ “Zero Accident”

ช่องทางการติดตามความคืบหน้าโครงการ

สำหรับประชาชน ผู้ใช้ทาง หรือผู้ที่สนใจติดตามข้อมูลข่าวสาร ความคืบหน้า และมาตรการต่าง ๆ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สามารถติดตามได้ผ่านช่องทางประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ ดังนี้:

• เว็บไซต์: www.mrta-orangelinewest.com
• เฟซบุ๊ก: โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
• TikTok: @orangeline.pr

ข้อควรรู้ขับขี่ปลอดภัยผ่านเขตก่อสร้างรถไฟฟ้ายามค่ำคืน

การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินและยกระดับในเมืองหลวง เป็นภารกิจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่ออนาคตการเดินทางที่สะดวกสบายขึ้น แต่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยเฉพาะช่วงเวลากลางคืนที่มีการขนย้ายเครื่องจักรหนัก (Night Audit) ผู้ใช้รถใช้ถนนควรปฏิบัติตามหลักความปลอดภัยดังนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ:

1. สังเกตป้ายเตือนและสัญญาณไฟล่วงหน้า

ในเขตก่อสร้างจะมีการติดตั้งไฟวับวาบสีเหลืองหรือป้ายไฟ LED บอกแนวเบี่ยงจราจร ผู้ขับขี่ควรละสายตาจากจอดิจิทัลในรถและมองทางข้างหน้าในระยะ 100-200 เมตร เพื่อเตรียมชะลอความเร็วและเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย

2. ลดความเร็วลงจากปกติ

แม้ว่าถนนในช่วงกลางคืนจะโล่ง แต่พื้นผิวจราจรบริเวณเขตก่อสร้างอาจมีความขรุขระ มีเศษทราย หรือมีแนวแบริเออร์แบริเออร์บีบช่องทางจราจรให้แคบลง การใช้ความเร็วต่ำจะช่วยให้ควบคุมรถได้ดีหากเกิดเหตุฉุกเฉิน

3. ห้ามแซงหรือเปลี่ยนเลนกระทันหัน

การขับแทรกหรือปาดหน้าในเขตบีบช่องทางจราจรเป็นสาเหตุอันดับต้น ๆ ของการเฉี่ยวชนรอบเขตก่อสร้าง ควรเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวล่วงหน้าและต่อคิวเดินรถตามป้ายแนะนำ

4. เพิ่มความระมัดระวังรถบรรทุกเครื่องจักร

ช่วงกลางคืน (มักหลังเวลา 22.00 น. เป็นต้นไป) จะเป็นเวลาที่รถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถเครนเคลื่อนตัวเข้า-ออกไซต์งาน หากเห็นรถเหล่านี้กำลังถอยหรือให้สัญญาณ ควรหยุดรอให้เจ้าหน้าที่โบกรถให้สัญญาณผ่านทางก่อนเพื่อความปลอดภัย

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : รฟม. ชวนนั่งรถไฟฟ้าม่วงเที่ยว งานกาชาดอำเภอบางบัวทอง ฉลอง 124 ปี