ดีเดย์ปี 69 เริ่มเห็นผล แผนฟื้นฟู ขสมก. ยกเครื่องรีรูทเส้นทางใหม่ พร้อมเช่ารถไฟฟ้าเพิ่ม 800 คัน
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม เดินหน้าขับเคลื่อน แผนฟื้นฟู ขสมก. อย่างเต็มรูปแบบ มอบนโยบายเชิงรุก เน้นการหารายได้และลดรายจ่าย เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 1.5 แสนล้านบาท โดยตั้งเป้าลดการขาดทุนรายปีลง จากเดิมปีละ 8,000 ล้านบาท ให้เริ่มเห็นผลเป็นรูปธรรมในปี 2570 ผ่านกลยุทธ์การปรับปรุงเส้นทางเดินรถใหม่ (Re-route) ให้สอดรับกับโครงสร้างเมืองในปัจจุบัน และการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบรถโดยสารไฟฟ้า (EV) 100%
ยกเครื่องเส้นทางใหม่ สั่ง “รีรูท” ใน 2 เดือน
หัวใจสำคัญของการฟื้นฟู ขสมก. รอบนี้ คือการปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินรถ 107 เส้นทางที่ได้รับสัมปทาน ให้สอดคล้องกับพฤติกรรมผู้โดยสาร 5 แสนคนต่อวัน โดยสั่งการให้ ขสมก. สรุปแนวทางการปรับเส้นทางใหม่ภายใน 2 เดือน เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระบบ “ล้อ-ราง-เรือ” อย่างไร้รอยต่อ พร้อมทั้งเตรียมจัดทำฐานข้อมูลรถเมล์แบบเรียลไทม์ เชื่อมต่อแพลตฟอร์มระดับโลกอย่าง Google Maps เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนเช็กเวลาเดินรถได้แม่นยำขึ้น
โล๊ะรถ NGV เก่า แทนที่ด้วยทัพรถเมล์ EV
เพื่อลดต้นทุนการซ่อมบำรุงที่สูงถึง 2,000 บาท/คัน/วัน ขสมก. เตรียมแผนปลดระวางรถเมล์ NGV อายุการใช้งานกว่า 20 ปี และจัดหารถเมล์ EV เข้ามาทดแทนรวมกว่า 3,000 คัน แบ่งเป็น:
- โครงการเช่ารถเมล์ EV 1,520 คัน: ทยอยส่งมอบครบภายใน มี.ค. 2570
- โครงการเช่ารถเมล์ EV 800 คัน: (ครม. เห็นชอบแล้วเมื่อ 28 เม.ย. 69) วงเงินกว่า 8.1 พันล้านบาท เพื่อแทนรถดีเซลเก่า 30 ปี
- แผนจัดหารถ EV เร่งด่วน: อีกประมาณ 700 คัน วงเงิน 7.1 พันล้านบาท ในปีงบประมาณ 2570-2571
นอกจากนี้ ยังเตรียมพัฒนา “อู่ชาร์จไฟฟ้า” 12 แห่ง บนพื้นที่ของหน่วยงานรัฐวิสาหกิจพันธมิตร เช่น บขส., กทพ. และ รฟม. เพื่อรองรับรถเมล์ไฟฟ้าที่จะเข้ามาประจำการ
ค่าโดยสารที่เข้าถึงได้
ในส่วนของการบริหารหนี้ นายสิริพงศ์เน้นย้ำ เรื่องการเพิ่มรายได้จากพื้นที่เชิงพาณิชย์ และสื่อโฆษณา ส่วนด้านค่าโดยสารมีนโยบายชัดเจนว่าจะ “ตรึงราคา” ให้ประชาชนเข้าถึงได้ โดยวางกรอบค่าใช้จ่ายการเดินทางไม่เกิน 10-20% ของค่าแรงขั้นต่ำ เพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน
รถเมล์ EV เปลี่ยนคุณภาพชีวิตคนกรุงอย่างไร?
การเปลี่ยนจากรถเมล์เครื่องยนต์สันดาปเป็นรถเมล์ไฟฟ้า (EV) ภายใต้ แผนการฟื้นฟู ขสมก. ไม่ได้ช่วยแค่เรื่องตัวเลขทางการเงินขององค์กรเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อมโดยตรง ทั้งการลดปัญหาฝุ่น PM 2.5 และมลพิษทางเสียงในเขตกรุงเทพฯ นอกจากนี้ ระบบดิจิทัลที่มาพร้อมกับรถใหม่ เช่น ระบบชำระเงินไร้เงินสดและการเช็กตำแหน่งรถผ่านแอปพลิเคชัน ยังช่วยให้คนกรุงสามารถวางแผนการเดินทางได้ดียิ่งขึ้น ลดเวลาการรอคอยบนป้ายรถเมล์ ซึ่งถือเป็นการยกระดับมาตรฐานขนส่งสาธารณะไทยให้เทียบเท่าระดับสากล
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ : งบคมนาคม 2570 ทะลุ 4.5 หมื่นล้าน พลิกโฉมหมอชิต 2 รถเมล์ EV ต่อ M9
