รถไฟฟ้าจีน ผลิตชิปเองสู้ศึกสงครามราคา

บริษัทผู้ผลิต รถไฟฟ้าจีน ซึ่งกำลังโดนถล่มอย่างหนัก จากสงครามราคาในขณะนี้ กำลังปรับแผนรบ โดยมุ่งพัฒนาชิปของตัวเองให้มีประสิทธิภาพ เพื่อพลิกเกมสงครามราคานี้

บริษัท Nio และ บริษัท Xpeng ประกาศ ชิปรถยนต์ที่บริษัทฯ ออกแบบเอง พร้อมนำเข้าสู่กระบวนการผลิต รถไฟฟ้า แล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจนถึงขณะนี้ บริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าชั้นนำของจีนหลายราย ยังคงใช้ชิปของบริษัท Nvidia ในการผลิตรถยนต์ ซึ่งสร้างรายให้ Nvidia มากกว่า 300 ล้านดอลลาร์ต่อไตรมาส

ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Sino Auto Insights ให้เหตุผลที่ ผู้ผลิตรถไฟฟ้าจีน หันมาใช้ชิปที่ผลิตเอง ก็เพื่อสร้างความแตกต่างให้สินค้า เขากล่าวว่า “เป็นเรื่องยากที่จะชี้ให้ลูกค้าเห็นว่า รถของคุณเหนือกว่าคู่แข่งยังไง ในขณะที่คู่แข่งของคุณก็ใช้ชิปแบบเดียวกัน ในการผลิตซอฟต์แวร์ของระบบขับเคลื่อน รวมถึงระบบขับขี่อัจฉริยะ”

บริษัท Sino Auto Insights คาดว่าบริษัท Tesla และบริษัทสตาร์ทอัพด้าน รถไฟฟ้า ของจีน จะแข่งขันกันออกแบบชิปของตัวเอง ในขณะที่ ผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์ดังดั้งเดิม น่าจะยังคงพึ่งพาชิปของบริษัท Nvidia และ Qualcomm อยู่

Nvidia ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตชิป

บริษัท Nvidia รายงานรายได้จากชิป ในกลุ่มยานยนต์ เพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบแบบรายปี เป็นจำนวน 346 ล้านเหรียญสหรัฐ ในไตรมาสล่าสุด

ฝ่ายบริหารของบริษัท Nvidia กล่าวในการรายงานผลประกอบการว่า “ธุรกิจยานยนต์คือ ปัจจัยกระตุ้นสำคัญของการเติบโต ในไตรมาสนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ที่พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ ต่างก็ใช้ชิปของ NVIDIA”

บริษัทวิจัยตลาดด้านเทคโนโลยี Canalys ประจำเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า เหตุผลหลักที่ ผู้ผลิตรถยนต์จีน หันไปทุ่มเทพัฒนาชิปของตัวเอง มาจากความสำเร็จของ Tesla ที่สามารถพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

เมื่อปี 2019 Tesla แถลงว่า ได้เปลี่ยนชิปของ Nvidia มาใช้ชิปของ Tesla เอง สำหรับผลิต ฟังก์ชันช่วยขับขี่

บริษัทวิจัย Canalys เสริมว่า ผู้ผลิตรถยนต์ของจีน สามารถปรับแต่งคุณสมบัติต่างๆ ได้ รวมถึงลดความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน จากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ ด้วยการออกแบบชิปของตนเอง

อย่างไรก็ตาม คาดว่า ในช่วงเวลานี้ ผลประกอบการของบริษัท Nvidia จะยังคงไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ของจีน น่าจะยังอยู่ในช่วงทดสอบเทคโนโลยีใหม่กับกลุ่มเล็ก ๆ สำหรับสินค้าที่ขายให้ตลาดบน

เทคโนโลยีชิปของจีน

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2567 บริษัท Nio แถลงว่า ได้ออกแบบชิปรถยนต์ ที่ชื่อว่า NX9031 สำเร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการผลิต 5 นาโนเมตรขั้นสูง

บริษัทที่ปรึกษา China Insights Consultancy ระบุ นี่เป็นครั้งแรกที่เทคโนโลยีการผลิต 5 นาโนเมตร ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน เป็นก้าวสำคัญครั้งใหม่ ที่ทำลายอุปสรรคของการวิจัย และ พัฒนาชิปขับขี่อัจฉริยะในประเทศจีน

เมื่อเดือนธันวาคม 2566 บริษัท Nio เคยเปิดตัวชิปดังกล่าว ซึ่งมีแผนที่จะใช้ในการผลิตรถเก๋ง ET9 รุ่นไฮเอนด์ ซึ่งมีกำหนดส่งมอบในปี 2568

เทคโนโลยี 5 นาโนเมตรถือเป็น เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าสุดสำหรับการผลิตรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยี 3 นาโนเมตรส่วนใหญ่ จะใช้ในสมาร์ทโฟน คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล และแอปพลิเคชันที่ต้องใช้ร่วมกับปัญญาประดิษฐ์

เมื่อวันอังคารที่ 27 สิงหาคม 2567 บริษัท Xpeng ยังไม่เปิดเผย เทคโนโลยีนาโนเมตร ที่ใช้ในระบบช่วยขับขี่ ซึ่งเทคโนโลยีนาโนเมตรของบริษัท Xpeng ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่า เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ดีที่สุดของจีน ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ประธานของ Xpeng ย้ำว่า บริษัทยังคงร่วมมือกับ Nvidia เป็นหลัก

บริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าของจีนอย่าง BYD ก็ตระหนักถึงความสำคัญของชิป สำหรับการผลิตรถยนต์เช่นกัน ผู้ก่อตั้งบริษัท BYD กล่าวว่า รถยนต์มากกว่า 1 ล้านคันของเขา ใช้ชิป Horizon Robotics และ แบรนด์รถออฟโรด Fang Cheng Bao ใช้ระบบช่วยขับขี่ของ Huawei

การกีดกันของสหรัฐ ฯ

การจำกัดการขายชิป Nvidia ของสหรัฐฯ ให้จีน ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจาก รถยนต์ที่วางขายในขณะนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้ เทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์ที่ทันสมัยที่สุด

ขณะนี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญไปที่ เทคโนโลยีช่วยขับขี่ โดยเทคโนโลยีดังกล่าว อาศัยปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI มากขึ้น ซึ่ง AI นั้นคือ การแข่งขันด้านเทคโนโลยีที่แท้จริง ระหว่างสหรัฐฯ และ จีน ผู้ผลิตรถยนต์จีน จึงหันมาใช้เทคโนโลยีภายในบริษัทตัวเองแทน

บริษัท Xpeng มีเป้าหมายที่จะเป็น บริษัทผลิต รถยนต์ AI ในระดับโลก และ Xpeng ได้ทำงานร่วมกับ Alibaba Cloud เพื่อเตรียมความพร้อมของการประมวลผลบนคลาวด์ ก่อนมีการจำกัดการขายของสหรัฐ ฯ

จีนพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ และมาตรฐานใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง

จากการสร้างแรงจูงใจของรัฐบาลจีน ไม่ว่าจะเป็น เงินอุดหนุน ไปจนถึงการสนับสนุน เพื่อสร้างสถานีชาร์จแบตเตอรี่ ล้วนช่วยให้รถไฟฟ้าได้รับความนิยมในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในเดือนกรกฎาคม 2567 มากกว่า 50% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขายในประเทศจีน เป็น รถยนต์พลังงานใหม่ ทั้งแบบที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว หรือ รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮบริด

ด้วยจำนวนผู้ใช้ที่มากมายดังกล่าว บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของจีน จึงมีส่วนร่วมในการพัฒนามาตรฐานใหม่ๆ เช่น ลดการใช้กุญแจไขประตูรถ ผู้ขับขี่สามารถใช้แอปบนสมาร์ทโฟนแทนได้

บริษัท Nio กำลังคิดค้น การใช้โทรศัพท์ Huawei ส่ง กุญแจรถ ให้เพื่อนที่ใช้โทรศัพท์ Apple เพื่อขับรถหรู Zeekr

สรุป รถไฟฟ้าจีน ผลิตชิปเองสู้ศึกสงครามราคา

• บริษัทผู้ผลิต รถไฟฟ้าจีน กำลังแข่งขันด้านเทคโนโลยีชิป

• ผู้ผลิตรถไฟฟ้าจีน จึงหันมาใช้ชิปที่ผลิตเอง เพื่อสร้างความแตกต่างในสินค้า และลดความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน จากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์

• ช่วงหลายปีที่ผ่านมาบริษัท Nvidia มีผลประกอบการจากชิปสำหรับยานยนต์ มูลค่าถึง 300 ล้านดอลลาร์ โดยมีบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าเจ้าใหญ่ จากจีนหลายแห่งเป็นลูกค้า

อ้างอิง cnbc

ข่าวที่เกี่ยวข้อง สงครามการค้าจีน ยุโรป ตึงเครียด