ส่องแผน ทอท. ปรับยุทธศาสตร์ครั้งใหญ่ ยกระดับสุวรรณภูมิมุ่งสู่เป้าหมาย 120 ล้านคน พร้อมโมเดลเก็บค่าบริการผู้โดยสารเปลี่ยนลำตามมาตรฐานสากล
ทอท. ปรับยุทธศาสตร์ครั้งใหญ่ เพื่อเตรียมความพร้อมสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก (Aviation Hub) โดยวางแผนปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก (PSC) เป็น 1,120 บาทในช่วงกลางปี 2569 พร้อมเล็งเก็บค่าธรรมเนียมผู้โดยสารเปลี่ยนลำ (Transit) หวังสร้างรายได้เพิ่มปีละ 1.3 หมื่นล้านบาท เพื่อเป็นทุนขับเคลื่อนเมกะโปรเจกต์ “South Terminal” มูลค่า 2 แสนล้านบาท แบ่งการลงทุน 3 เฟสอย่างเป็นระบบ ลดการกู้ยืมเงิน และเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารสูงสุด 120 ล้านคนต่อปี
Transformation ครั้งสำคัญ: ปรับโครงสร้างรายได้เพื่อความยั่งยืน
นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เปิดเผยถึงทิศทางใหม่ว่า ที่ประชุม กบร. มีมติเห็นชอบปรับขึ้นค่า PSC ระหว่างประเทศจาก 730 บาท เป็น 1,120 บาท (เพิ่มขึ้น 390 บาท) ซึ่งคาดว่าจะเริ่มใช้จริงช่วงกลางปี 2569 โดยรายได้ที่เพิ่มขึ้นนี้จะถูกนำไปหมุนเวียนลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่สร้างภาระดอกเบี้ยจากการกู้เงินเกินจำเป็น
นอกจากนี้ ทอท. ยังเตรียมเสนอแก้ไขกฎกระทรวงเพื่อจัดเก็บค่า PSC สำหรับผู้โดยสารที่มาเปลี่ยนเครื่อง (Transit/Transfer) ซึ่งเป็นโมเดลที่สนามบินชั้นนำทั่วโลกอย่างชางงี หรือ ฮีทโธรว์ใช้กัน เพื่ออุดรอยรั่วทางรายได้ที่ไทยเคยเสียโอกาสไปนาน
Roadmap การสร้าง South Terminal 3 เฟส สู่เป้าหมาย 120 ล้านคน
ภายใต้แผนแม่บทใหม่ของสุวรรณภูมิ ทอท. ได้วางโครงสร้างการลงทุนอาคารผู้โดยสารฝั่งใต้ (South Terminal) ไว้อย่างชัดเจน 3 ระยะ เพื่อความยืดหยุ่นตามการเติบโตจริงของผู้โดยสาร:
- ระยะที่ 1 (2-2.5 ปี): ปรับปรุงคุณภาพดิน วางระบบสาธารณูปโภค และออกแบบอาคารให้สอดรับกับรันเวย์ที่ 4
- ระยะที่ 2: ก่อสร้างอาคารส่วนแรกเพื่อรองรับผู้โดยสารเพิ่ม 30 ล้านคน (รวมทั้งสนามบินรองรับได้ 100 ล้านคน) พร้อมปิดปรับปรุงอาคารหลักเดิมที่ใช้งานมานาน
- ระยะที่ 3: ก่อสร้างส่วนที่เหลือและรันเวย์ที่ 4 ให้เสร็จสมบูรณ์ภายใน 10-12 ปี เพื่อก้าวสู่ศักยภาพสูงสุด 120 ล้านคนต่อปี
เร่งเครื่อง East Expansion และเป้าหมายผู้โดยสารปี 69
สำหรับโครงการส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ปัจจุบันได้รับความเห็นชอบจากกระทรวงการคลังแล้ว และเตรียมชง ครม. ชุดใหม่ เพื่อปรับปรุงงบประมาณให้ทันสมัย ส่วนสถานการณ์ผู้โดยสารในปี 2569 ทอท. มั่นใจว่าจะเติบโตขึ้นไปแตะระดับ 130–135 ล้านคน (รวม 6 ท่าอากาศยาน) สะท้อนให้เห็นว่าการปรับโครงสร้างราคาค่าบริการไม่มีผลต่อการตัดสินใจเดินทาง แต่กลับเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่จะยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสารให้ทัดเทียมสากล
ข่าวที่น่าสนใจอื่น ๆ :
รถไฟฯ อัพเดทแอปพลิเคชัน SRT Timetable V.3 ยกระดับการเดินทาง
วิทยุการบินฯ เปิดตัวระบบจัดการ ATFAS 2.0 ลดบินวน-ประหยัดเชื้อเพลิงพันล้าน
